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경제 뉴스

대한항공, 아시아나 인수 첫 고비 넘겨···초대형 항공사 출범 '탄력'

이 법원 문턱을 넘으며, 세계 10위권의 초대형 항공사 출범 작업에 속도가 붙을 전망이다.서울중앙지법 민사합의50부(부장판사 이승련)는 1일 사모펀드 KCGI 산하의 투자목적회사인 그레이스홀딩스가 한진칼을 상대로 낸 '신주발행금지 가처분' 신청을 기각했다.앞서 KCGI 산하 투자목적회사 그레이스홀딩스는 지난달 18일 한진칼의 제3자 배정 유상증자 결의에 반발해 가처분을 신청했다. 조원태 한진그룹 회장과 경영권 다툼 중인 KCGI는 대한항공의 아시아나항공 인수 방식에 따른 산업은행의 한진칼 투자는 조 회장의 경영권과 지배력을 강화하는 수단이라며 반대해 왔다.이번 인수전에서 산업은행은 한진그룹 지주사 한진칼에 8000억원을 지원하고, 이 중 5000억원을 제3자 배정 유상증자에 투입하기로 했다.그러나 재판부는 한진칼의 5000억원 규모 제3자 배정 유상증자에 대한 신주 발행이 아시아나항공 인수 및 통합 항공사 경영이라는 경영상 목적 달성을 위해 필요한 범위 내에서 이뤄진 것으로 보인다고 판단했다.나아가 한진칼의 현 경영진의 경영권이나 지배권 방어 목적 달성을 위해 신주를 발행한 것이라고 보기 어렵다며, KCGI의 가처분 신청을 기각했다.법원 결정에 따라 대한항공은 아시아나항공 인수의 첫 난관을 넘게 됐다.산은은 예정대로 이달 2일 한진칼에 제3자 배정 유상증자로 5000억원을 투입하고, 3일에는 3000억원 규모의 교환사채(EB)를 투자한다.한진칼은 아시아나 인수를 목적으로 한 대한항공의 2조5000억원 규모 주주배정 유상증자에 참여하고, 대한항공은 아시아나 신주 1조5000억원 및 3000억원의 영구채 인수로 총 1조8000억원을 투입해 아시아나의 최대주주가 된다.대한항공은 연내 계약금 3000억원과 영구채 3000억원 등 6000억원을 아시아나에 투입하고, 내년 1분기 중 중도금 4000억원을 납입할 계획이다. 여기에 내년 6월30일 아시아나의 1조5000억원 유상증자 잔금을 납입하면 인수 절차는 마무리된다.[서울=뉴시스] 고범준 기자 = 한진그룹 지주사 한진칼이 이사회를 개최하고 아시아나항공 인수와 관련 논의를 한 가운데 16일 오전 서울 중구 대한항공 서소문 사옥에 입주한 관계자들이 드나들고 있다. 산업은행은 대한항공의 아시아나항공 인수 추진을 위해 8000억원을 투입하기로 했다. 2020.11.16. bjko@newsis.com대한항공은 이번 인수전을 통해 세계 10위권의 초대형 국적항공사가 출범할 것으로 기대하고 있다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 지난해 여객과 화물 운송 실적 기준으로 대한항공은 19위, 아시아나는 29위다. 양사 운송량 단순 합산하면 세계 7위권이다.코로나19 사태에 제동이 걸렸던 국내 항공업계 재편도 속도를 낼 것으로 보인다. 대한항공과 아시아나항공의 합병을 비롯해 양사의 저비용항공사 계열사 3곳이 단계적으로 통합하며 국내 항공시장에 일대 변화가 생길 전망이다.아울러 조원태 회장은 산은을 우군으로 확보해 한진칼 지분 분쟁에서 우위를 점할 가능성이 높다. 다만 한진칼과 산은이 체결한 투자합의서에 따라 한진칼은 산은으로부터 경영에 대한 견제·감시를 받게 된다.한숨 돌린 대한항공과 아시아나항공이 앞으로 뛰어넘어야 할 산도 많다. 노조의 반발, 국내외 기업결합 심사, 코로나19 장기화 속 경영 정상화 등이다.우선 대한항공조종사노조, 대한항공직원연대지부, 아시아나항공노조, 아시아나항공 조종사노조 등 양사 4개 노조로 구성된 노조 공동대책위원회는 인력 구조조정을 우려하며 이번 인수전을 원점에서 재검토하라고 요구하고 있다.[서울=뉴시스]이영환 기자 = 정부와 산업은행이 대한항공의 아시아나항공 인수를 공식화한 16일 오전 서울 강서구 한국민간항공조종사협회에서 대한항공과 아시아나항공 노동조합 관계자들이 모여 대책을 논의하고 있다. (사진=공동취재사진) 2020.11.16.photo@newsis.com업계에 따르면 두 회사가 통합되면 중복되는 인력은 800여명에 달할 것으로 추산된다. 아시아나 직원들 사이에서 고용 불안이 큰 만큼, 노조와의 협의 등을 통해 우려를 잠재울 인력 운용안을 내놓을지 주목된다.이와 관련해 산은과 한진그룹은 통합 과정에서 아시아나항공 및 자회사 직원 전원을 승계해 고용 안정을 최우선으로 한다고 강조해왔다. 조원태 회장은 지난달 18일 기자들과 만나 양사 중복 인력을 활용할 수 있다며 "구조조정은 계획이 없다"고 거듭 확인했다. 산은은 향후 PMI(인수 후 통합 전략) 계획 수립 시 고용유지 방안을 주요사항 중 하나로 다룬다는 방침이다.아울러 양사 통합에 대해 국내외에서 기업결합 심사를 심사를 받아야 한다. 한국 공정거래위원회가 합병을 승인해도 해외 경쟁당국 중 한 곳이라도 기업결합을 불허하면 합병이 무산된다. 다만 정부 주도 합병인 만큼 국내 공정위 결합 심사의 불발 가능성이 낮다는 관측이 지배적이다. 또한 대부분 국가가 대형항공사를 1곳씩만 갖고 있어 해외 규제당국이 항공사 간 합병을 불허할 가능성도 희박하다는 분석이 많다.[인천공항=뉴시스]홍효식 기자 = 정부가 16일 산업경쟁력 강화 관계장관 회의를 열고 아시아나항공 인수 문제를 논의한다. 그 뒤에 대한항공이 아시아나항공에 인수의향서(LOI)를 제출할 예정인 것으로 알려졌다. 사진은 15일 인천국제공항 전망대에서 바라본 계류장에 대한항공과 아시아나항공 여객기 모습. 2020.11.15. yesphoto@newsis.com이 외에 코로나19 장기화 속 아시아나항공의 경영 정상화, 소비자 편익 제고 등도 극복 과제다. 한진칼 임시 주주총회 소집을 요구한 KCGI가 지분 추가 매입 등 방안을 검토하고 있어 경영권 분쟁이 단시일 내 끝나진 않을 것이란 견해도 나온다.한편 한진그룹은 이날 법원의 판단과 관련해 "법원의 판단을 존중하며, 이번 인수를 통해 위기를 극복하는 한편 주주가치 제고 및 경제발전에 기여할 수 있도록 최선을 다할 계획"이라고 밝혔다.이어 "대한항공은 이번 아시아나항공의 인수가 갖는 큰 의미와 책임을 무겁게 인식하고 있으며, 무엇보다도 대한민국 항공산업 구조 재편의 당사자로서 위기 극복과 경쟁력 강화, 일자리 안정을 위해 최선을 다하겠다"고 약속했다. 또한 "3자 연합도 책임있는 주주로서 대한민국 항공산업이 생존할 수 있는 생태계를 만드는 데 뜻을 함께 모아주기를 바란다"고 당부했다.KCGI도 판결 직후 입장문을 통해 "한진칼 가처분 기각 결정에 유감스럽다"며 "관계 당국과 사법부의 고심은 이해하지만 이번 결정이 시장 경제원리와 상법, 자본시장 원칙에 부정적인 영향을 줄 것이 우려된다"고 밝혔다.이어 "그동안 천명해온 항공업 재편의 공론화, 한진그룹의 전문경영인 체제와 독립적 이사회에 대한 소신은 변함없다"며 "이를 위한 고민과 노력을 계속할 것이며 한진칼 주주들과 함께 경영진을 감시하고 기업가치 개선을 위해 최선을 다하겠다"고 전했다.◎공감언론 뉴시스 keg@newsis.com ..
KCGI, 한진칼 '자력 인수 꿈' 멀어졌다

분수령인 한진칼의 제3자 배정 유상증자와 관련 가처분 신청 결과 발표가 예정된 1일 오후 서울 강서구 김포국제공항 국내선 청사 전망대에서 바라본 계류장에 각 항공사의 비행기가 주기돼 있다. 2020.12.01. dahora83@newsis.com[서울=뉴시스] 류병화 기자 = 행동주의 펀드 KCGI가 경영권 개입 2년여 만에 자력으로 한진칼 '경영권 인수'의 꿈을 달성하기 어렵게 됐다.KCGI가 한진칼을 상대로 신청한 신주 발행금지 가처분이 기각되면서 산업은행이 한진칼 3대 주주에 오를 예정이다. KCGI를 포함한 3자연합은 대주주이지만 산은의 도움 없이 경영권을 가져갈 수 없게 된다.마지막 남은 가능성은 지분을 50% 이상까지 매입하는 것이지만 시장에서는 그만큼 KCGI 측의 '실탄'이 있을지, 확보하더라도 항공사를 운영해나갈 명분이 있을지 의문을 제기하고 있다.서울중앙지법 민사합의50부(수석부장판사 이승련)는 1일 KCGI 산하 펀드인 그레이스홀딩스 등이 한진칼을 상대로 낸 신주 발행 금지 가처분을 기각했다.재판부는 한진칼의 5000억원 규모 제3자 배정 유상증자에 대한 신주 발행이 아시아나항공 인수 및 통합 항공사 경영이라는 경영상 목적 달성을 위해 필요한 범위 내에서 이뤄진 것으로 보인다고 판시했다.한진칼의 현 경영진의 경영권이나 지배권 방어 목적 달성을 위해 신주를 발행한 것이라고 보기 어렵다는 판단이다.이로써 산은은 계획대로 제3자 배정 유상증자를 진행한 뒤 한진칼 지분 약 10.7%를 확보해 캐스팅 보트 지위를 갖게 된다. 조원태 한진그룹 회장 측 지분과 3자연합 측 지분은 각각 각각 줄어들지만 산은 지분은 사실상 현 경영진인 조 회장 측 우호 지분으로 해석되고 있다.산은을 우군으로 확보한 조원태 회장 측 한진칼 지분율은 47.33%로 상승하는 반면 3자연합의 지분율은 40.4%로 하락한다. 주주총회가 열리더라도 3자연합 측이 자력으로 경영권을 가져올 수 없게 되는 것이다.KCGI는 판결 이후 낸 입장문에서 "한진칼 가처분 기각 결정에 유감스럽다"며 "관계 당국과 사법부의 고심은 이해하지만 이번 결정이 시장 경제원리와 상법, 자본시장 원칙에 부정적인 영향을 줄 것이 우려된다"고 밝혔다.이어 "그동안 천명해온 항공업 재편의 공론화, 한진그룹의 전문경영인 체제와 독립적 이사회에 대한 소신은 변함없다"며 "이를 위한 고민과 노력을 계속할 것이며 한진칼 주주들과 함께 경영진을 감시하고 기업가치 개선을 위해 최선을 다하겠다"고 전했다.[서울=뉴시스]배훈식 기자 = 대한항공과 아시아나항공 통합 분수령인 한진칼의 제3자 배정 유상증자와 관련 가처분 신청 결과 발표가 예정된 1일 오후 서울 강서구 김포국제공항 국내선 청사에서 대한항공 안내부스 앞을 아시아나항공 직원들이 지나가고 있다. 2020.12.01. dahora83@newsis.comKCGI 측이 고려할 수 있는 남은 변수는 임시 주주총회 개최와 지분 추가 매입 등이다. KCGI 측은 지난 20일 신규 이사 선임과 정관 변경 안건을 담은 임시 주총 소집을 한진칼에 요구한 바 있다.KCGI 측의 요구대로 임시 주총이 열린다고 하더라도 유상증자를 통해 신주가 상장되는 오는 22일 이후 주주명부가 폐쇄된다면 산은이 주주로 입성하게 돼 KCGI 측이 패배할 가능성이 크다. 제3자 배정 유상증자는 오는 2일 납입을 거쳐 22일 상장할 예정이다.만일 오는 22일 이전에 임시 주총을 위한 주주명부 폐쇄가 이뤄지더라도 내년 정기 주총에서 산은이 캐스팅 보트를 쥘 예정이기 때문에 임시 주총을 통한 KCGI 등 3자연합 이사진의 입성이 큰 의미를 갖기 어려울 것으로 관측된다.KCGI 측은 이번 한진칼을 위해 모집한 펀드의 만기가 최대 10년 이상이라고 공언해 온 만큼 올 연말까지 지분 매입을 한 뒤 내년 정기 주총에서 결판을 낼 것으로 보인다.하지만 업계에서는 추가적인 지분 매입이 가능했다면 이전에 50%까지 매입했을 것으로 보고 있다. 조원태 회장 측이 중대한 결격 행위를 일으키지 않는 한 사실상 자력으로 경영권을 확보하기는 어려워졌다는 분석이다.한 금융투자업계 관계자는 "KCGI 측은 이번 소송에서 졌으니 추가적으로 할 수 있는 방안이 별로 없을 것으로 보인다"며 "10년 이상 만기라고 하지만 그 부분에 대해서도 시장에서 의구심이 있고, 과반을 확보해도 운영할 명분이 줄어들었다"고 전했다.사모펀드 KCGI는 LK파트너스 출신인 강성부 대표가 독립해 출범한 기업지배구조 개선 펀드로 여론이 좋지 않았던 한진그룹 경영진 교체를 노리며 등장했다. 지배구조가 취약하거나 문제가 있는 회사의 지분을 사들여 경영에 참여하는 일명 주주행동주의를 표방했다.KCGI는 지난 2018년 11월 한진칼 지분을 9% 취득한 뒤 지속적으로 늘리기 시작해 지난해 5월 15% 가까이로 높였다. 이후 올해 1월 조현아 전 대한항공 부사장, 반도건설과 3자연합을 꾸려 지분율을 32%까지 늘렸다.◎공감언론 뉴시스 hwahwa@newsis.com ..
전남해양수산과학원 토종홍합 '참담치' 양식기술 확보

기자 = 전남해양수산과학원은 예로부터 '섭'이라 불리며 국과 죽 등 식재료로 활용해 온 토종홍합 '참담치'의 인공종자 생산기술을 확보했다고 1일 밝혔다.해양수산과학원은 참담치 종자생산 연구를 지난 2017년부터 추진해 국내 서식지와 산란시기, 산란유발, 육상수조식 유생관리 조건 등을 규명했다.올해는 크기 6㎜의 인공종자 15만 마리를 생산해 양식과 자원조성 가능성을 열었다.이를 기반으로 참담치와 새조개, 우럭조개 등 고부가 유용패류의 자원조성과 종자 생산성 향상에 매진할 계획이다.또 패류 종자생산 매뉴얼과 기술지 제작·보급과 함께 어업인 교육 프로그램을 운영해 패류 인공종자 산업을 활성화할 방침이다.국내에 서식 중인 담치류는 참담치(Mytilus coruscus)와 지중해담치(Mytilus galloprovincialis), 동해담치(Crenomytilus grayanus)가 있다.지중해담치는 자연채묘를 통해 대량 생산되고 있으나, 참담치는 자연채묘 또는 종자생산이 이뤄지지 않아 연구개발이 필요한 실정이다.특히 지중해담치에 비해 대형종인 참담치는 최대 17㎝까지 성장하며, 개 당 가격이 지중해담치의 경우 50원에 불과한 반면 2000원에서 3000원까지 거래돼 산업적 기대치가 높은 종이다.박준택 해양수산과학원장은 “생산된 인공종자를 활용해 참담치 자원조성과 양식기술 연구에 활용함으로써 어촌 소득증대, 양식산업 발전을 견인하겠다"고 말했다.◎공감언론 뉴시스 mdhnews@newsis.com ..

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